Der in den vergangenen Jahren beobachtete sinkende Trend der CO2-Emissionen von Benzinfahrzeugen setzte sich auch 2006 fort. Bei Dieselfahrzeugen ist in den letzten Jahren ein Anstieg der durchschnittlichen CO2-Emissionen festzustellen, vor allem verursacht durch den Trend zu SUV-Modellen (SUV – Sport Utility Vehicle – ein besonders schweres, großes, geländegängiges und leistungsstarkes Fahrzeug). Da in Österreich knapp zwei Drittel der Neuzulassungen Dieselfahrzeuge sind, überwiegen in Summe die CO2-Emissionssteigerungen gegenüber den Einsparungen. Das Ziel der Selbstverpflichtung der Automobilindustrie, den Flottendurchschnitt der Neufahrzeuge bis 2008 auf maximal 140 g CO2/km zu begrenzen, wird somit in Österreich verfehlt werden. Insgesamt erreichen derzeit weniger als 28 Prozent der neu zugelassenen Fahrzeuge das gesetzte Ziel.